CNEWS匯流新聞網記者潘語綺／台北報導
針對宜蘭縣議長張勝德今（15）日表示，宜蘭鐵路高架化縣府除了需扛新台幣57.83億元建設期配合款外，完工後還需要負擔14.1億元養護款，總計至少需扛近72億元，負擔非常大，恐怕拖垮縣府財政。對此，民進黨宜蘭縣黨部批評，今年9月，行政院政務委員陳金德已協商成功，將地方配合款從105.72億元調降至57.83億元，對地方財政負擔大幅紓解，然而張勝德卻態度大轉彎，要求中央全額補助，並公開質疑配合款金額；縣黨部主委邱嘉進呼籲，「張勝德勿將攸關地方發展的重大議題，淪為政治操弄的工具」。
民進黨指出，前政務委員吳澤成曾明確表示「中央無法全額補助」，張勝德近日在議會卻公開聲稱配合款近72億元，這是試圖將14.1億元的自償性經費納入地方負擔部分，引發混淆與爭議。
民進黨進一步表示，陳金德於9月16日的公告已清楚指出，14.1億元屬於自償性經費，未來將透過鐵路立體化帶動的地方開發效益，利用稅收收益逐年編列償還，無須動用縣府既有預算。
民進黨續指，在本月議會質詢期間，宜蘭縣長林姿妙已鬆口表態，縣府有決心推動鐵路高架，並將積極向中央爭取最大補助額度。
邱嘉進則表示，張勝德對自償性經費缺乏了解，卻不斷「爆料」錯誤資訊，意圖在鐵路高架議題上刷存在感，未顧及縣府與中央建立的共識與信任，不懂裝懂只會彰顯無知。
「地方若無法凝聚共識，將影響中央對宜蘭重大交通建設的推動。」邱嘉進提到，宜蘭鐵路高架是地方長久以來的期盼，呼籲張勝德應放下政治私心，專注於協助縣府與中央攜手推進鐵路高架工程，勿將此攸關地方發展的重大議題淪為政治操弄的工具，共同為宜蘭縣民謀福祉。
邱嘉進進一步說，鐵路高架的建設將為宜蘭站、二結站、中里站及羅東站周邊地區帶來新都市計畫的開發，提升土地利用效益與開發強度，預計會有顯著的稅收增加地方政府財源，足以支付自償性經費，透過地方政府與中央的合作，不僅可加速重大交通建設，更能為地方帶來長期經濟效益。
照片來源：翻攝自邱嘉進臉書
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